VEISALTINGEN HAR ØKT MED 500%

Vinteren er høysessong for bruk av salt på veiene. Bra for trafikksikkerheten, men likevel bilens verste fiende, forteller Øyvind Hoff ved Hoff bilpleie.

Viktig med ren bil på vinteren
Sommerhalvåret er høytid for bilvask, alle kjører rundt i skinnende blanke bilder. Men det er på vinteren at du bør være mest påpasselig med å holde bilen ren.

−Veisaltingen er svært viktig for trafikksikkerheten om vinteren, det sikrer blant annet godt grep mellom underlaget og dekkene på bilen. Likevel er det en ekstrem påkjenning for bilens lakk og understell, forteller Øyvind.

−Det aller viktigste du som bileier kan gjøre om vinteren, er å vaske bilen regelmessig.

Å vaske bilen regelmessig er kanskje enda viktigere på vinteren enn om sommeren, bilen blir utsatt for mye støv, skitt og ikke minst veisalt på vinterstid.

Se behandlinger som gjør bilen bedre rustet mot veisalt her

−Det aller viktigste du som bileier kan gjøre om vinteren, er å vaske bilen regelmessig. Bruk avfetting annenhver vask, i tillegg bør lakken også beskyttes med polish eller lakkbeskyttelse i tillegg. Du bør ha en regel på å vaske bilen en gang i uken i de verste periodene, mener Hoff.

Saltbruken mangedoblet
På slutten av 90-tallet ble det brukt 60-70 tusen tonn med salt på veiene, vinteren 2017/18 ble det brukt Norge 325 000 tonn med salt på vinterveiene. Dette er en økning på omkring 500%, viser tall fra Statens Vegvesen.

−Utenom boligkjøp er kjøp av bil den største enkeltinvesteringen for folk flest. Derfor er det viktig å ta godt vare på lakken. Hoff Bilpleie fører tre forskjellige typer DiTEC behandling for å bevare lakken best mulig. Med henholdsvis tre, seks eller ni års garanti på behandlingen, forutsett at man er inne til rebehandling, forteller Øyvind.

Lettvasket bil
Med DiTEC lakkbeskyttelse får du en lettvasket bil som er langt lettere å holde ren på vinteren. Lakkbeskyttelsen fra DiTEC er også bestandig mot avfettingsmidler, noe som sikrer enda bedre holdbarhet.

Kontakt oss i Hoff Bilpleie for å sikre bilen din bedre mot skader fra veisalt.


Kontakt

  • Date Format: MM slash DD slash YYYY
    Pris kr 490,- (innenfor 10 km fra Hoff Bilpleie)

Det er viktig å ta vare på bilen din – hele året

Hos Hoff Bilpleie vet de hvordan bilen vil ha det.

Det skal ikke mye til før lakken på bilen din får en ømfintlig og ru overflate.

Sur nedbør, luftforurensning, UV-stråling, trafikkfilm, asfalt, fugleskitt og veistøv forårsaker et skadelig belegg som tærer på lakken.

– Selv vanlige husholdningssåper kan skade lakken, forklarer Øyvind Hoff, daglig leder av Hoff Bilpleie.

 

Med over 17 år i bransjen, erfaring med rengjøring av over 20.000 biler og mange fornøyde kunder, vet Hoff en ting eller tre om det å ta vare på en bil.

– Hvor ofte du bør vaske bilen er avhengig av hvor mye du bruker den, men jevnlig vedlikehold er alltid lønnsomt, understreker han.

Selv en ny bil trenger beskyttelse av lakken mot vær og vind, og Hoff anbefaler da Ditec Lakkbeskyttelse.

– Når bilen er beskyttet med Ditec Lakkbeskyttelse er den enklere å vaske og holde ren – og den ser mye bedre ut.

– Selv riper og steinsprut blir det mindre av, legger Hoff til.

Hos Hoff Bilpleie fikser de det meste, fra enkel utvendig vask til full rens av hele bilen.

Bestiller du en time, er bilen din i trygge hender.

– Lar du oss ta vare på bilen din, kan du bruke tiden din på andre ting!

Ta kontakt med Hoff Bilpleie her. 

Ditec

Hva er Ditec?

Med Ditec sin 5-stegs behandling er lakken godt beskyttet, og du slipper å vokse og polere bilen.

Vår lakkbeskyttelse er en 5-stegs behandling som gir komplett lakkbeskyttelse i seks år. Bilen er da beskyttet mot ytre påvirkninger fra sol, trafikk, nedbør, mekanisk slitasje og annet som gjør overflaten matt og vanskelig å vaske. Under rebehandling hver 18. måned, demper vi striper og gjenstridig smuss og legger på mer beskyttelse slik at lakken alltid er optimalt beskyttet.

Med Ditec:

Beskytter du lakken

Slipper du å vokse og polere bilen

Beholder du bilens glans

Unngår du rust

Blir bilen lettere å vaske

Prosessen

En lakkert overflate er i utgangspunktet ujevn. At smuss og luftforurensning setter seg fast på en slik overflate er derfor naturlig. En lakkflate som er full av smuss gir ikke den glansen på bilen som den burde, og bilvask og ordinære rensemiddel klarer ikke å hente fram igjen glansen. I tillegg til at du mister glansen, vil smuss og forurensing i kombinasjon med syre i luften gjøre at en oksyderingsprosess starter i lakken. Dette gjør den enda mer matt og uren, og øker muligheten for rust. Regelmessig bruk av bilvask, bilvoks og polering av bil vil på sikt ikke være nok for å beskytte billakken, da slik overflatebehandling ikke klarer å fjerne de nedbrytende stoffene som har lagt seg i porene på overflaten. Å fjerne disse krever en meget avansert metode, og det er behov for dyprengjøring med rubbing og polering.  Ditec klarer dette, fordi Ditec utfører dyprens av bilens lakk før den beskytter den.

1.Håndvask

Bilen blir håndvasket og lakken rengjort med spesialrens som fjerner trafikkfilm og gjenstridig smuss.

2.Lakkrens

Bilens lakk blir behandlet med kjemi og en rondell som er tilpasset lakkens kvalitet. Toppene utjevnes og lakkens overflate blir glattere.

3.Dyprens

Med en kjemisk metode dyprenses de mikroskopiske porene. Det skapes et svakt overtrykk som påvirker urenheter, som så blir presset opp og ut av porene i lakken og fremkaller den fine glansen.

  1. Grunnbeskyttelse

Her starter dypkonserveringen som hjelper til å beholde den høye kvaliteten til Ditec. Dette produktet fyller ut porene og forsterker lakken, og fungerer som en aktivator som herder opp til neste behandlingsprosess; Topcoat.

  1. Lakkbeskyttelse

Topcoaten blir påført slik at porene og lakken fylles. Dette produktet forenes med de foregående og herdingen settes i gang. Bil og lakk skinner, og bilpleie blir enklere. Mer effektivt kan det ikke gjøres!

Etter en Ditec-behandling

Etter en Ditec-behandling er billakken beskyttet mot kjemisk nedbryting og kan således vaskes med alle anerkjente bilrelaterte kjemikalier. Vi anbefaler vannbasert avfetting (microemulsjon) ved bilvask. I vinterhalvåret kan det være hensiktsmessig å kombinere vannbasert avfetting med asfaltfjerner (petrokjemi). Slik sikrer man at all smuss er oppløst før man spyler med høyttrykk.

OBS! En Ditec-behandlet lakk må aldri behandles med slipemidler, polish eller voks, da slipemidler vil ødelegge behandlingen. Produkter for bilpolering og bilvoksing vil nedsette glanseffekten.

 

Stolt, ydmyk og sliten

2019 er det hele 19 år siden Hoff Bilpleie ble startet av Arild og sønnen Øyvind Hoff.

– Han var en viktig del av suksessen, forteller Øyvind varmt om sin far som døde for to år siden.

– Vi stod side om side hver eneste dag i seksten år. Han var et arbeidsjern av den gamle skolen, visste hva som skulle til for å få til ting, og var alltid til å stole på når det var mye å gjøre, forklarer han.

Det er nå åtte år siden Øyvind tok over bedriften som klargjører av både nye og brukte biler. Det samme året flyttet han forretningen fra Gomsrud til nyoppussede lokaler i Kobberbergsveien 8 ute på Skrim.

 

– Når du har jobbet i den samme bransjen i snart nitten år, blir du litt stolt av å ha holdt ut så lenge. Men du gjør det på grunn av en lidenskap for jobben, det å skape noe eget, smiler han.

De syv, åtte siste årene har han vært en autorisert Ditec-forhandler som beskytter både lakk, glass- og felger, og med et par tusen biler i året, har Hoff og hans ansatte, polert og vasket kanskje 38.000 biler på 19 år.

Kundene først

Når vi spør han hva det beste med jobben hans er, svarer han øyeblikkelig med et smil:

– Kundene! Mange av de har vært med siden vi begynte, og har blitt gode venner. Ikke minst føler du et ansvar for at de skal ha et seriøst sted å gå til for å ta vare på bilen sin. Den absolutt beste følelsen er når noen lurer på om det virkelig er deres bil de har fått tilbake siden den har blitt så fin. Så det er kundene og forpliktelsene som gjør at jeg holder ut, forklarer han. For det er ikke tvil om at det er en tøff bransje, også fysisk.

– Det blir mange tusen arbeidstimer bøyd inntil en bil om man skal gjøre det profesjonelt, og kroppen begynner å kjenne at den har drevet med fysisk arbeid i tjue år snart, deler han ærlig og ler.

– Jeg håper vi er her i mange år enda, og på sikt håper jeg kanskje å få inn noen som er like interessert i dette som det jeg er, avslutter han